杭州奥体中心体育馆内，灯光妍丽。2025年12月28日晚，零跑汽车在这里庆祝我方的十岁诞辰。台上，首创东说念主朱江明不紧不慢地转头着这十年——从当先被称作\"外行人\"，到如今坐上中国造车新势力头把交椅，这个带着浓厚工程师气质的企业，走出了一条一鸣惊人的路。

台下，中国一汽和Stellantis集团的代表、用户、经销商、投资东说念主、媒体王人聚一堂。当GALA乐队唱起《追梦小儿心》时，现场不少东说念主随着哼唱。这首歌，恰似零跑这十年的注脚。

阿谁曾被质疑的\"外行人\"，如今稳坐新势力头把交椅

时候倒回2015年。当时，新能源汽车行业风靡云蒸，各路英豪好汉纷繁入场。朱江明带着\"IT改换汽车\"的联想跨界而来，恭候他的不是鲜花掌声，而是质疑——一个作念安防出身的企业，真能造好车？

\"咱们当先连行业规则都不太懂。\"朱江明在发布会上坦言。但恰是这种\"不懂\"，反而让零跑少了些经管，多了些敢为东说念主先的勇气。

十年间，近百个新势力品牌如潮流般涌来又退去，零跑却稳稳地活了下来，何况活得越来越好。适度当前，零跑累计托福量已冲破120万辆，2025年全年销量瞻望近60万辆，稳居中国造车新势力首位。更要津的是，他们仍是联接季度盈利，企业谋略步入良性轨说念。

\"咱们找到了造车的嗅觉。\"朱江明说这话时，口吻坦然，但台下掌声雷动。这种嗅觉，是资历了十年闇练之后千里淀下来的底气。

\"全域自研\"不是标语，是刻在推行里的基因

淌若说有什么是零跑最显著的标签，\"全域自研\"十足排第一。

发布会公布的数据娇傲，零跑自研自造部分占整车成本的65%。这是个什么办法？意味着车上迥殊一半的要津工夫，都是零跑我方掌捏的。从整车架构、电子电气架构，到电板、电驱、座舱系统、辅助驾驶系统，零跑搭建了一套圆善的自主研发体系。

\"初创期，咱们研发东说念主员占比高达90%，当今也保持在80%。\"朱江明涌现。放眼总计这个词汽车行业，这个比例高得惊东说念主。零跑不像一家车企，更像一个大型的汽车工夫琢磨院。

这种\"重度研发\"模式，在早期拖慢了零跑的节拍，却为自后的爆发积累了能量。中国首款车规级智驾芯片凌芯01、八合一电驱、CTC电板底盘一体化工夫、四叶草中央域控……这些听起来很\"硬核\"的工夫，都是零跑我方捣饱读出来的。

更有益念念的是，零跑还建了17大零部件工场，从电芯、电板系统到车灯、AR-HUD、空调压缩机，甚而树脂保障杠，都我方造。这种深度垂直整合，在汽车行业并未几见。当今，零跑的零部件不仅私用，还供应给国表里十余家车企，酿成了\"整车＋零部件供应商\"双轮启动的独到模式。

\"好而不贵\"，把豪华建立打入主流商场

\"科技普惠\"是零跑常提的另一个词。浮浅说，即是让更多东说念主用更少的钱，享受到更好的工夫。

\"咱们把激光雷达、8295芯片、五连杆悬架、中央域控这些高端建立，带入了人人化主流商场。\"朱江明在发布会上暗意。在零跑的居品序列中，你频频能看到\"越级建立\"——用紧凑型车的价钱，买到中型车的空间和建立；用中型车的预算，赢得豪华车的体验。

这种\"降维打击\"策略，让零跑在30万以内的商场如胶似漆。当前，零跑已完成ABCD四大系列以及Lafa5的居品布局，掩盖从A0级到D级全维度，提供纯电和增程双能源选定。

经典C系列不竭热销，其中C10月销量已冲破2万辆；本年推出的全新B系列B10、B01以及Lafa5，上市即热销。在新能源浸透率胁制接济、挥霍日趋感性的布景下，零跑\"好而不贵\"的理念，恰巧击中了当下挥霍者的痛点。

出海：借船出海，走了一条智谋的路

2025年，零跑外洋销量瞻望达6万台，成为新势力外洋销量冠军。这个成绩，很猛进度上收货于一次智谋的配合。

2024年10月，零跑赢得Stellantis集团（旗下领有标致、雪铁龙、菲亚特、Jeep等品牌）的政策投资。这不是浮浅的财务投资，而是深度政策配合。借助Stellantis遍布全球的渠说念收罗、售后干事体系，零跑飞速掀开了国际商场。

适度当前，零跑业务收罗已掩盖全球35个国度和地区，外洋销售和干事网点迥殊800家，其中欧洲就占了750家。这种\"借船出海\"的模式，让零跑幸免了自建渠说念的腾贵成本和漫万古候，完毕了快速全球化。

2025年3月，零跑又与中国一汽达成深度配合。加上浙江、安徽等多地政府累计迥殊90亿元的投资，以及首创东说念主团队不竭增持的9.5亿港元，零跑赢得了多方复古，构建了安逸的\"一又友圈\"。

十年诚意之作：D系列双旗舰亮相

发布会的重头戏，是零跑D系列两款新车的亮相。

D19——零跑首款科技豪华旗舰SUV，继10月外不雅首秀后，此次迎来了内饰全球首秀。这款车提供六座/七座生动布局，得房率高达88%（特地于把88%的车身空间都留给了乘客），搭载半苯胺头层真皮、120°真零重力座椅、双8797芯片等豪华建立。

D99——零跑首款科技豪华旗舰MPV，全球首秀。提供增程与纯电双能源选定：增程版搭载80.3kWh大电板与800V高压平台；纯电版配备115kWh大电板与全栈1000V高压平台。

\"D系列的主张，是激动旗舰商场从价钱竞争迈向价值重构。\"朱江明暗意。这意味着，零跑不仅要造豪华车，还要再行界说豪华车的价值圭臬。

异日十年：剑指400万辆的全国级车企

站在十年节点，零跑对准了更远的主张。

\"零跑的永远主张是成为年销400万辆的全国级车企。\"朱江明在发布会上晓喻。为此，他们将2026年定为\"百万辆冲破年\"，向年销量100万辆发起全面挑战。

为完毕这个主张，零跑野心了五大聚焦标的：工夫鼎新、居品鼎新、生态构建、产业集群、营销服贬责。其中，工夫鼎新仍是中枢。\"咱们合计智能电动车行业仍有浩瀚改进空间，下一个十年，零跑将从工夫随同迈向工夫领跑。\"朱江明说。

为此，零跑野心每年举办工夫日，鸠合发布鼎新服从。同期不竭完善ABCD四大系列居品线，2026年将推出D系列和A系列多款新址品。

写在终末：一场工程师的马拉松

发布会终末，GALA乐队接连演唱了《更生》、《追梦小儿心》、《Young for You》。歌声中，大屏幕闪过零跑十年的画面——从当先简陋的实验室，到当代化的智能工场；从第一款车S01的出身，到第120万辆车的托福；从杭州起程，到过问全球35个国度和地区。

\"这十年，咱们像跑一场马拉松。\"朱江明在采访中曾这么比方，\"不追求一时的爆发，而是保持我方的节拍，相持永远主义。\"

零跑的故事，是一个对于相持的故事。在老本狂热时，他们埋头搞研发；在行业内卷时，他们相持\"好而不贵\"；辞世东说念主追赶风口时，他们相持全域自研。这种略显\"粗劣\"的边幅，反而让零跑穿越了周期，活成了少数派。

如今，站在新十年的起头，零跑仍是从一个奴婢者，变成了领跑者之一。异日十年，年销400万辆的主张背槽抛粪，但也充满挑战。全球汽车产业正在资历百年未有之大变局，工夫阶梯、商场格式、竞争态势都在快速变化。

但不论奈何，零跑这十年，仍是为中国新能源汽车产业提供了一个独到的样本——不靠噱头，不玩办法，而是扎塌实实作念工夫，安常守分造好车。这种工程师精神，在这个浮夸的时期，显得尤为珍稀。

当发布会收尾，不雅众赓续离场时，体育馆外停着一转零跑新车，在冬夜的灯光下静静耀眼。这些车，承载着一个品牌的十年联想，也承载着中国汽车工业走向全国的但愿。

零跑的下一个十年，仍是起程。